Wie genau ist diese Schätzung?
Sie entspricht etwa einem Kostenrahmen: gut genug, um im Gemeinderat über Größenordnungen zu sprechen, Haushaltsmittel anzumelden oder Varianten zu vergleichen. Eine Kostenberechnung durch ein Ingenieurbüro auf Grundlage von Bestandsaufnahme, Bohrkernen und Entwurf ersetzt sie nicht. Deshalb nennt das Ergebnis eine Spanne von 15 Prozent darunter bis 25 Prozent darüber – Überraschungen im Boden gehen selten zugunsten des Haushalts aus.
Woher kommen die Preise?
Die Einheitspreise sind Mittelwerte für kleinere kommunale Baulose zum Preisstand 2026, netto. Ausgangspunkt sind öffentlich veröffentlichte Kostenansätze, etwa des Bayerischen Kommunalen Prüfungsverbands (2019: 12 €/m² für 4 cm Asphaltdeckschicht, 18 €/m² für 8 cm Asphalttragschicht), fortgeschrieben mit dem amtlichen Baupreisindex für Straßenbau. Der ist seit 2019 um rund zwei Drittel gestiegen und lag zuletzt rund 6 Prozent über dem Vorjahr.
Regional schwanken die Preise erheblich: Auf dem Land mit wenigen Bietern, bei kleinen Mengen oder kurzfristigen Ausschreibungen liegen sie oft höher, in Ballungsräumen mit viel Wettbewerb manchmal niedriger. Wenn Sie aktuelle Ausschreibungsergebnisse haben, tragen Sie diese Preise oben ein.
Kennwerte zur Orientierung
| Maßnahme | Fahrbahn netto | Gesamt je Meter* |
|---|---|---|
| Deckschicht erneuern | rund 30 €/m² | 250 bis 350 € |
| Deck- und Binderschicht erneuern | rund 60 €/m² | 450 bis 650 € |
| Grundhafte Erneuerung Fahrbahn | rund 120 €/m² | 900 bis 1.300 € |
| … mit Borden, Gehweg, Abläufen und Beleuchtung | 2.000 bis 3.000 € |
* Fahrbahn 5,50 m, brutto einschließlich Baustelleneinrichtung, Unvorhergesehenem und Baunebenkosten, Preisstand 2026.
Wer bezahlt die Straße?
Das hängt davon ab, ob die Straße zum ersten Mal endgültig hergestellt wird oder ob eine vorhandene Straße erneuert wird. Bei der erstmaligen Herstellung zahlen die Eigentümer der erschlossenen Grundstücke in der Regel bis zu 90 Prozent als Erschließungsbeitrag. Für die Erneuerung vorhandener Straßen gelten die Straßenausbaubeiträge nach Landesrecht – in vielen Ländern wurden sie inzwischen abgeschafft oder den Gemeinden freigestellt.
Häufige Fragen
Wann reicht eine neue Deckschicht?
Wenn die Schäden auf die Oberfläche begrenzt sind: Risse, Ausbrüche, Flickstellen, glatte Oberfläche. Zeigen sich Netzrisse, Verformungen oder Frostaufbrüche, ist meist der Unterbau nicht mehr tragfähig. Eine neue Deckschicht hält dann nur wenige Jahre.
Wie erkenne ich pechhaltigen Asphalt?
Sicher nur durch eine Laboruntersuchung von Bohrkernen. Hinweise sind ein Baujahr vor etwa 1985 und ein typischer Geruch beim Aufbrechen. Die Untersuchung kostet wenig im Vergleich zu den Mehrkosten, die eine Überraschung in der Bauphase verursacht.
Gibt es Fördermittel?
Die Länder fördern den kommunalen Straßenbau über eigene Programme, etwa nach den Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetzen der Länder oder für Ortsdurchfahrten und ländliche Wege. Voraussetzungen und Fördersätze unterscheiden sich stark; Ansprechpartner ist in der Regel die Bewilligungsbehörde Ihres Landes.
Stand: November 2026. Ohne Gewähr; ersetzt keine Kostenberechnung durch ein Ingenieurbüro.